色鮮やかな灯籠が並ぶベトナム・ホイアンの夜市
ベトナムハノイ・フエ・ホイアン・ホーチミンPhoto: dronepicr / CC BY 2.0（トリミング）
東京ハノイ・フエ・ホイアン・ホーチミン

TABIMANE / MODEL PLAN

複数都市乗り継ぎ・周遊を考える旅

22万円で行く、ベトナム南北縦断7泊9日

ハノイからホーチミンへ。国内移動と古都・海辺をつなぐ南北縦断。

東京ハノイフエホイアンホーチミン
予算目安
1人あたり 220,000円
1人あたり 185,000〜270,000円
旅行日数
7泊9日
大人1名
出発・人数
東京
大人1名
おすすめ時期
2月・3月・4月
海外旅行
このプランを使う

AIクレジット不要。アプリで日付を指定して用意済みの案を比較できます。時刻はモデル時刻、予算は参考値です。指定日の予約・営業・交通情報は確認が必要です。日付を変えても便・所要時間・料金は再計算されません。出発地は原本の前提を維持します。

この条件でAI旅行プランを作る

AI計画のたたき台として、日数・予算・希望を旅マネへ渡します。完成旅程がそのまま保存されるわけではありません。

01

PLAN HIGHLIGHTS

WHY THIS PLAN WORKS

この旅のポイント

01

北から南へ一方向

ハノイ着・ホーチミン発にし、長距離の戻りをなくします。

02

中部に移動余白

フエからホイアンへの陸路と、悪天候時の取消・再予約を確認します。

03

長距離移動を分散

基本案は国内線2区間を使い、夜行列車はホテル配分も変える別案として比較します。

PLANNING GUIDE

予約前に決めること

ホテルはハノイ2泊・フエ2泊・ホイアン2泊・ホーチミン1泊の計7泊です。基本案は国内線2区間と中部の陸路。夜行列車を選ぶ場合はホテル泊を車中泊へ替え、宿と観光日を組み直します。

01

ホテル7泊をどこに置く？

ハノイは1〜2日目、フエは3〜4日目、ホイアンは5〜6日目、ホーチミンは7日目の夜に泊まります。8日目夜に現地発・9日目日本着が前提です。

予約前の確認：深夜を過ぎた現地9日目発の航空券なら、空港へ向かう日と宿の必要泊数を再確認。夜行列車では泊数の数え方が変わり、ホテル7泊をそのまま予約しません。

02

ハノイからフエは飛行機か夜行列車か？

基本案は3日目HAN→HUIの国内線です。夜行列車を選ぶ別案は、2日目夜ハノイ発・3日目フエ着で、ハノイ2泊目を車中泊へ替えます。ホテル6泊＋車中1泊となります。

予約前の確認：実列車の出発日・翌日到着・寝台区分を照合。3日目夜発なら4日目のフエ観光も再配分します。国内線でも空港送迎・手続き・荷物受取を移動時間に含め、午後観光を保証しません。 出典1 出典2

03

中部の陸路と帰国前泊は決まった？

フエ→ホイアンは予約車両を基本に、鉄道ならダナン駅まで乗り、ホイアンへの陸路を別に手配します。7日目DAD→SGNでホーチミンへ入り、帰国前に1泊します。

予約前の確認：国内線の荷物・変更条件は国際航空券と別に照合。悪天候・欠航時は運行と空席、宿の取消期限・再予約費を確認し、別手配の帰国便まで自動振替されるとは考えません。 出典3 出典4 出典5 出典6

この旅で迷いやすいこと

夜行列車へ替えても、ホテル7泊でよい？
この配分には合いません。2日目夜発・3日目着ならホテル6泊＋車中1泊へ変更します。3日目夜発なら4日目のフエ観光・ホテル泊も再設計し、到着後の荷物預けや入室時刻も確かめます。 出典1
フエからホイアンへ鉄道だけで着く？
鉄道を選ぶ場合はフエ駅→ダナン駅を利用し、ダナンからホイアンの宿まで陸路を手配します。列車の到着駅・時刻と送迎の集合地点を合わせます。 出典3
国内線が遅れたら帰国便も自動で振替される？
別手配の航空券まで自動振替される前提にはできません。購入先・運航会社へ確認し、代替便の空席、変更・取消条件、必要な延泊を比較します。このモデルは帰国前日にホーチミンへ入ります。 出典5

確認した公式情報

公式情報の確認日：2026-10-11。記載の公式情報で交通・施設の予約条件と確認手順を照合しました。宿泊配分と旅程は編集上のモデルで、航空便・ホテルは未選定です。実売価格、空席・空室、旅行日の運行・開館・入場枠、実移動時間、入国条件は未確認です。

次に確認したいガイド

02

DAY BY DAY

MODEL ITINERARY

9日間のモデル日程

予約状況や天候に合わせて入れ替えられる、余白を残したたたき台です。

1日目

東京からハノイへ

1日目ハノイ着・8日目夜ホーチミン発・9日目日本着を前提に、ホテル7泊を配分します。

東京を出発入国条件と国内移動予約を確認します。
ハノイ到着空港から宿へ移動し、ハノイは1〜2日目の2泊。基本案は夜行列車に乗らず、国内線で中部へ向かいます。
2日目

ハノイの旧市街を巡る日

歴史地区と食を徒歩中心で楽しみます。

歴史・文化エリア開館日を見て施設を一つ選びます。
旧市街と湖周辺交通に注意し、休憩を挟みながら歩きます。
3日目

中部へ移動する日

基本案はハノイHAN→フエHUIの国内線。手続きと送迎を含めて移動日とし、3〜4日目はフエ2泊です。

ハノイ空港へ国内線の荷物・変更条件と締切を確認し、HAN→HUI便の空港送迎を手配します。実便・所要時間は未確定です。
フエ到着HUI空港からフエの宿へ移動。遅ければ川沿いの散策も省きます。長距離鉄道を同じ午後観光へそのまま置き換えません。
4日目

フエの歴史を巡る日

王宮を中心に見学し、暑さと雨に備えます。

フエ王宮比較的涼しい時間に主要エリアを巡ります。
川沿いと市内天候が悪ければ屋内やカフェ中心に変更します。
5日目

ホイアンへ移動する日

基本案は予約車両でフエからホイアンへ。5〜6日目はホイアン2泊です。

フエからホイアンへ車両移動を基本に、鉄道ならフエ駅→ダナン駅とダナンからホイアンへの陸路を別に手配。道路・列車の運行確認ができない場合は移動を急ぎません。
ホイアン旧市街入場条件を確認し、灯りの時間まで過ごします。
6日目

ホイアンと海辺を楽しむ日

天候に応じて旧市街と郊外を選びます。

旧市街を再訪朝の歩きやすい時間に建築を巡ります。
郊外または海辺雨天なら料理体験や屋内休憩へ変更します。
7日目

ホーチミンへ移動

ダナンDAD→ホーチミンSGNの国内線で南部へ。7日目はホーチミン1泊とし、翌日の帰国便に余白を置きます。

ダナン空港へホイアンからダナン空港までの送迎と国内線の締切を照合。国際航空券と同じ荷物条件とは決めつけません。
ホーチミン到着中心部へ移動し、夜は近場で過ごします。
8日目

ホーチミンの街を巡り帰国

日中の街歩き後、夜の便へ向かいます。

中心部の建築と市場興味に合わせて一つのエリアに絞ります。
帰国便に搭乗8日目夜に現地出発・9日目日本着の便が前提。深夜を過ぎた現地9日目発の便なら、券の日付、空港へ行く日、宿の必要泊数を再確認します。
9日目

東京へ帰着

入国後、安全に帰宅します。

東京に到着荷物を受け取り、帰宅します。

この流れを、自分の旅に。人数や好みを伝えて、旅マネのAIで日程を組み替えられます。

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03

BUDGET

COST BREAKDOWN

費用の目安

目標は1人あたり 220,000円。 条件により1人あたり 185,000〜270,000円程度を見込みます。

MODEL TOTAL1人あたり 220,000円大人1名・費用内訳の合計
費用内訳金額は1人あたりの目安です。
費目目安額と内訳
国際航空券¥100,000東京発・ハノイ着、ホーチミン発の周遊運賃目安
宿泊¥45,000ハノイ2泊・フエ2泊・ホイアン2泊・ホーチミン1泊のホテル計7泊
食費¥25,000食堂、カフェ、軽食
国内交通¥20,000HAN→HUIとDAD→SGNの国内線、フエ→ホイアンの陸路。荷物・変更料金は個別確認
観光¥15,000施設、旧市街、体験など
その他¥15,000通信、保険、予備費
04

CONDITIONS

BEFORE YOU USE THIS PLAN

この予算に収める条件

  • 東京発・ハノイ着／ホーチミン発、現地1〜7日目のホテル7泊を想定
  • 3日目HAN→HUIと7日目DAD→SGNの国内線、フエ→ホイアンの予約車両を基本にする
  • 2日目夜行列車発の別案ならハノイ2泊目を車中泊へ置換し、ホテル6泊＋車中1泊へ変更
  • 中部の道路・交通が止まる場合は無理に南下せず、宿・交通の取消と再予約、追加費を確認
  • 推奨月もテト前後を除く通常期モデル。旅行年の祝日・帰省期を確認し、該当期間は交通と宿・営業する飲食店を事前に確保
利用前にご確認ください
  • 金額は東京発・大人1名・1人あたりのモデルケースで、販売価格を保証するものではありません。
  • 連休、繁忙期、為替、予約時期によって交通費と宿泊費が大きく変わる場合があります。
  • 交通機関、施設の営業状況、入場条件は出発前に公式サイトで確認してください。
  • 都市と中部地域で気候が異なるため、雨季・台風・洪水情報を出発前と旅行中に確認してください。
  • テト前後は交通・宿の需要が増え、商店や飲食店の選択肢が減る場合があります。食堂や市場中心の通常予算・日程をそのまま当てはめず、旅行年の営業・移動・料金を別確認します。公式ガイド内の過去年の日付は流用しません。
  • テトに南北を巡る別条件なら、HAN→HUI・DAD→SGNと中部陸路の確保を先に確認。都市数を減らす案と追加予算を比較し、現在の7泊9日へ無理に重ねません。

モデルケースの目安で、確約価格ではありません。出発地・人数・費用内訳・成立条件をご確認ください。含まれない費用や現地の最新条件は、予約先・交通事業者の公式案内でお確かめください。本文更新：2026-10-11。今回の確認（2026-10-11）：テト期の交通需要・店の休業を照合。通常期モデルと祝祭日の条件を分け、国内線・陸路・営業店の確認を明記。 旅行日の営業・実移動時間・予約・空席空室・実売総額は未確認です。

今回の修正で参照した公式情報

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